กล้องสำรวจกับภารกิจพิชิตงานคันดิน: สร้างถนนและคันป้องกันน้ำท่วมให้แม่นยำและมั่นคง ️

งานก่อสร้างคันดิน (Embankment) ไม่ว่าจะเป็นคันทางสำหรับถนน หรือคันดินสำหรับป้องกันน้ำท่วม (Dike/Levee) ล้วนแล้วแต่ต้องอาศัยความแม่นยำสูง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างนั้นมีความมั่นคงแข็งแรง มีระดับความสูงตามที่ออกแบบไว้ และมีรูปร่างความลาดชัน (Slope) ที่ถูกต้องตามหลักวิศวกรรม กล้องสำรวจ (Surveying Instrument) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กล้องประมวลผลรวม (Total Station) และ กล้องระดับ (Level) จึงเป็นเครื่องมือสำคัญที่สุดในการควบคุมคุณภาพงานดินเหล่านี้

1. บทบาทสำคัญของกล้องสำรวจในงานคันดิน

กล้องสำรวจทำหน้าที่เป็น "ดวงตา" และ "เครื่องวัด" ที่ให้ข้อมูลพิกัด 3 มิติ (X, Y, Z) ที่แม่นยำสูง ตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบไปจนถึงการตรวจสอบงานแล้วเสร็จ:

1.1 การวางผังและกำหนดขอบเขต (Layout & Staking)

• การกำหนดแนวศูนย์กลาง: ใช้กล้อง Total Station กำหนดตำแหน่งแนวศูนย์กลาง (Center Line) ของถนนหรือคันดินตามพิกัดที่ออกแบบไว้ และตอกหมุดควบคุมเป็นระยะ
• การกำหนดขอบเขต: วางหมุดกำหนดขอบเขตความกว้างของคันดินด้านล่าง (Toe) และขอบบน (Crest) เพื่อเป็นแนวทางให้เครื่องจักรกลทำงานอย่างถูกต้อง

1.2 การควบคุมระดับความสูง (Elevation Control)

• คันดินถนน: ใช้ กล้องระดับ หรือ Total Station ตรวจสอบและควบคุมระดับของดินถมแต่ละชั้น (Layer by Layer) ก่อนการบดอัด เพื่อให้มั่นใจว่าระดับพื้นถนนสำเร็จรูปจะมีความเรียบสม่ำเสมอและมีความหนาแน่นตามมาตรฐาน
• คันป้องกันน้ำท่วม: ควบคุมระดับสันคันดิน (Crest Elevation) ให้มีความสูงเหนือกว่าระดับน้ำสูงสุดที่คาดการณ์ไว้ (Design High Water Level) อย่างถูกต้องแม่นยำ เพื่อให้สามารถป้องกันน้ำท่วมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

1.3 การควบคุมความลาดชัน (Slope Control)

ใช้กล้องสำรวจในการ ปักหมุดควบคุมความลาดชัน (Slope Stake) ทั้งด้านซ้ายและขวาของคันดิน เพื่อให้ผู้ควบคุมเครื่องจักรสามารถปรับมุมลาดเอียงของดินถม (เช่น 1:2 หรือ 1:3) ให้เป็นไปตามแบบแปลน ซึ่งส่งผลต่อความมั่นคงของคันดิน

2. ขั้นตอนการใช้กล้องสำรวจในการก่อสร้างคันดิน

การตรวจสอบคันดินแบ่งออกเป็น 3 ขั้นตอนหลัก ที่ต้องใช้กล้องสำรวจเข้ามาร่วมในการเก็บข้อมูล:

2.1 การสำรวจก่อนเริ่มงาน (Pre-Construction Survey)

• ใช้ Total Station หรือ GNSS/GPS เก็บข้อมูลพิกัดและระดับความสูง (X, Y, Z) ของพื้นที่เดิมอย่างละเอียดในรูปแบบของตารางกริด (Grid Survey)
• วัตถุประสงค์: เพื่อสร้าง แบบจำลองภูมิประเทศเดิม (Existing DTM) สำหรับใช้วางแผนการขุด-ถม และเป็นข้อมูลตั้งต้นสำหรับการคำนวณปริมาตรดิน

2.2 การควบคุมงานระหว่างก่อสร้าง (Construction Control)

1. การตั้งค่า Cut/Fill: ช่างสำรวจจะใช้กล้อง Total Station ในการคำนวณและกำหนดค่าความสูงที่ต้อง "ขุด" (Cut) หรือ "ถม" (Fill) ลงบนหมุดควบคุม เพื่อให้ผู้ควบคุมงานทราบความลึกหรือความสูงที่ต้องการ ณ จุดนั้น ๆ
2. การตรวจสอบระดับชั้นดิน: ใช้ กล้องระดับ ตรวจสอบระดับดินถมทีละชั้น (เช่น ทุก 30 เซนติเมตร) ก่อนการบดอัด เพื่อควบคุมระดับความหนาให้สม่ำเสมอและเป็นไปตามแบบ

2.3 การตรวจสอบปริมาตรดิน (Volume Calculation)

• เมื่อการก่อสร้างคันดินเสร็จสิ้นในแต่ละช่วง จะใช้ Total Station เก็บข้อมูลพิกัดและระดับความสูงของพื้นผิวใหม่
• การคำนวณ: นำข้อมูลพิกัดชุดใหม่ (Post-Construction) ไปเปรียบเทียบกับข้อมูลพิกัดชุดเดิม (Pre-Construction) ด้วยซอฟต์แวร์เฉพาะทาง เพื่อคำนวณหาปริมาตรดินที่ใช้ในการถมคันดินจริง
• วัตถุประสงค์: เพื่อยืนยันปริมาณงานที่ทำจริง (Quantity Survey) และควบคุมงบประมาณของโครงการ

3. กล้องสำรวจในงานคันป้องกันน้ำท่วม: การควบคุม Slope ที่มีความสำคัญ

สำหรับงานคันป้องกันน้ำท่วม ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยของระดับหรือความลาดชันอาจส่งผลกระทบใหญ่ต่อความปลอดภัย

สรุป: กล้องสำรวจไม่ได้เป็นเพียงเครื่องมือวัดระยะทางและมุมเท่านั้น แต่เป็นหัวใจของการควบคุมคุณภาพในงานก่อสร้างคันดิน ทำให้สามารถสร้างถนนที่เรียบได้มาตรฐาน และสร้างแนวคันป้องกันน้ำท่วมที่มีความมั่นคงแข็งแรง สามารถปกป้องชุมชนจากภัยพิบัติได้อย่างยั่งยืน